旅游的确离不了钱，但是没有钱并不是不去旅游理由，所以才有了自助游一说，提及自助游迫不得已说一说徒搭，所说徒搭便是步行加坐车。因而，徒搭就是我初期度假的一种常态化方法。 下面的图为2012年我拍摄于川藏线四川甘孜自治州雅江县境内一组图，展示了我徒搭中国古代最苦逼的一次。 当年我由西安考虑，经过四川成都市、康定、雅江、经过理塘、稻城、乡城、云南香格里拉、云南丽江、云南大理、楚雄州、昆明市、四川攀枝花市回到至西安，历经13天，所有支出没超出1200元。钱都是省了，可路却行了千万里，期内各种各样艰辛与心酸可能就显而易见了。 那一次我带着3个妹纸交通出行，在雅江地区碰到热心的四川驾驶员，开了一辆拉混凝土的货车载满大家，女孩凑合挤入了车箱，最初是我一个人在房裤兜坐着，沿路我煽动驾驶员持续救助来自全国各地陌生步行旅友，就是这样大货车成了敞篷车客运车。 从雅江到稻城这一段路极其槽糕，悬崖绝壁随处险况，泥泞不堪坑坑洼洼时断时续，大家就在卡车车裤兜基本上“跳”了16个小时，为何是“跳”而非“坐”，由于车辆晃动的一些浮夸，好似八级地震，16个小时中时不时地就容易出现猛烈的摇晃。 自然，这些都不是最重要的，最虐人便是气温，伴随着海拔高度多少变化无常，气温时阴时晴，环境温度也忽冷忽热，一会雨天，一会又狂风暴雨。 这是我第二次走川藏线，工作经验依然不够，具体表现在遮阳帽，就连遮阳帽也没带。沿路的风吹的脑髓都快要僵硬了，我们将手伸入挎包，随手就拖出一条裤头，在这样的条件下，已无品牌形象可谈，因此就把本能台湾叫什么裤头缠紧在脑壳上当受骗遮阳帽。 16个小时之后，伴随着风轻轻吹日晒淋雨，车厢内水泥粉末状裹快满了全身上台湾 本能下，要是再不断16个小时，我一定可以变成“真人秦陵兵马俑”。 川藏线虽美，可有关步行川藏线的苦却没什么人关台湾本能多少钱一盒心。还好现如今天堑变通途，我当年在川藏线翻过完的高山，大多数都已打通隧道施工，实时路况更好了，车辆行驶时间推动了，此外当初我看过的高山风景目前在G318省道肯定也是看不到了。 有一些历经始终无法复制，人在变化，自然环境也变了，标准越变越好，慢慢地你就会觉得，当时再不济都很美好，而现在无论如何也回不到过去。 运营人员/子卫

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